Το Αλάτι αυτής της Θάλασσας

the-salt-of-this-sea
Δείτε εδώ το Trailer
Δείτε την κριτική του Νίκου Αντωνάκου
Δείτε την παρουσίαση στο περιοδικό «Σινεμά»
mv5bmtu5nje2otexnl5bml5banbnxkftztcwota4mdyymg_002

Ο Κρητικός σιδηρόδρομος του παρελθόντος

Ένα από τα blog που παρακολουθώ με ενδιαφέρον είναι του Νίκου Καραγιάννη Είναι ένα εξαιρετικό blog γύρω από τις υποδομές στην Ελλάδα. Πολλές φορές παρουσιάζει πληροφορίες πιο φρέσκιες και από αυτές επαγγελματικών εντύπων.

Σε σχετικό άρθρο για τον Κρητικό σιδηρόδρομο γράφει:

«Το 1921 ο ήδη γνωστός μας Σαββάκης πρότεινε ενόψει της από τότε προγραμματιζόμενης διαπλάτυνσης των Θεσσαλικών Σιδηροδρόμων, το υλικό του δικτύου που θα αποξηλωνόταν και καταργούνταν (επιδομή, τροχαίο υλικό, σήματα) να μεταφερθεί στην Κρήτη και να χρησιμοποιηθεί εκεί για κατασκευή σιδηροδρομικού δικτύου μετρικού εύρους, στην εξής διαδρομή:
Κίσσαμος-Χανιά-Γεωργιούπολη-Ρούστικα-Άγιος Βασίλης-Τυμπάκι-Καστέλλι Πεδιάδος-Αρχάνες-Ηράκλειο, με διακλαδώσεις από Ρούστικα προς Ρέθυμνο και από Καστέλλι Πεδιάδος προς Νεάπολη και Άγιο Νικόλαο.
Όλες αυτές οι προσπάθειες δεν υλοποιήθηκαν, όμως η ανάγκη για κατασκευή του λιμένα Ηρακλείου, οδήγησε στον επόμενο χρόνο στην κατασκευή του βιομηχανικού σιδηροδρόμου, μετρικού μήκους, 6 χιλιομέτρων, από τον Κούλε του Ηρακλείου, δυτικά, προς τον Ξηροπόταμο κοντά στο Γάζι, όπου υπήρχε νταμάρι, όπου φορτώνονταν λίθοι προκειμένου να αποπερατωθούν ο τεχνητός λιμένας και ο υπήνεμος μώλος Ηρακλείου. Μάλιστα οι ράγιες σώζονταν έως το 2003 στην παραλία του Ηρακλείου, μπροστά από το παλιό ΞΕΝΙΑ. Πληροφορίες υπάρχουν και για κάποιο σιδηρόδρομο ντεκωβίλ μικρού μήκους στην επαρχία Κισσάμου.»

Εδώ θέλω να σημειώσω τα εξής: οι ράγες της μονής μετρικής γραμμής «Κούλες Ηρακλείου- λατομείο Ξηροποτάμου» εξακολουθούν να είναι εμφανείς στο μικρό τμήμα της παραλιακής λεωφόρου από το «λιμενικό περίπτερο» ως απέναντι από τον Άγιο Πέτρο. Πλέον έχουν σκεπαστεί με πλακόστρωτο, αλλά ξεχωρίζουν καθαρά οι επιφάνειες τριβής των σιδηροτροχιών. Κατά πάσα πιθανότητα η μηχανή τρένου που βρίσκεται στο λιμάνι του Ηρακλείου είναι αυτή που χρησιμοποιήθηκε στη γραμμή αυτή.
Παραθέτω φωτογραφίες από την κατασκευή του λιμανιού (1932), από τη μηχανή που βρίσκεται σήμερα στο λιμάνι του Ηρακλείου και από τις ράγες, όπως είναι σήμερα. Αν ξέρετε κάτι περισσότερο στείλτε το.

Φωτορεπορτάζ από Βίλια


Δείτε πληροφορίες για τα Βίλια από τη Βικιπαίδεια.
Δείτε τη σελίδα του Δήμου Βιλίων.

Φωτογραφικό αφιέρωμα στο νέο υπουργό Παιδείας

spiliotopoulos
Εδώ ο υπουργός σαλπάρει με ένα σεμνό & ταπεινό σκάφος. Επίσης μιλάει για πολιτική (μπλιαχ!) και γυναίκες (τις έχει φάει με το κουτάλι).
Το λευκό look είναι hot και τρέντυ!
Αγαπητοί φοιτητές και μαθητές (ενδεχομένως και εκπαιδευτικοί), αφήστε τις πορείες και τις διαμαρτυρίες. Σαλπάρετε και εσείς για Μύκονο!
cebccf85cebacebfcebdcebfcf82
Εδώ ο υπουργός έχει φτάσει στα «σοκάκια της Μυκόνου που κυκλοφορούν οι πιο τρέντυ φατσούλες της πόλης». Στη φωτογραφία συνομιλεί με ΔΑΠίτισα για τις νέες τάσεις της μόδας.
Á. ÓÐÇËÉÙÔÏÐÏÕËÏÓ Ô. HILFIGER ÅÐÉÓÊÅØÇ ÓÔÇÍ ÁÊÑÏÐÏËÇ
Εδώ ο υπουργός έχει χαρίσει το λευκό σετ που φορούσε στο κότερο σε Άγγλο τουρίστα. Επίσης έχει λάβει την πρωτοβουλία να τον ξεναγήσει προσωπικά στα καλύτερα club της Μυκόνου.
Á. ÓÐÇËÉÙÔÏÐÏÕËÏÓ ÅÊÈÅÓÇ ÊÁÑÍÁÂÁËÉ ÔÇÓ ÐÁÔÑÁÓ
Αλλάζουμε κλίμα. Εδώ ο υπουργός τιμά με την παρουσία του το Βασιλιά Καρνάβαλο. Σε λίγο θα φορέσει και το ημίψηλο καπέλο με την επιγραφή «Ντοματοπόλεμος» για να γίνει στόχος στις λατρευτικές εκδηλώσεις.

Φωτορεπορτάζ από Ηράκλειο


Πολύς κόσμος με έχει ρωτήσει γιατί δεν έχω βάλει φωτογραφίες από τοπία του Ηρακλείου. Είναι απλό. Σχεδόν ποτέ δε βγάζω φωτογραφίες τοπίων του Ηρακλείου. Έχω βγάλει πρόσωπα στο Ηράκλειο, πορείες, ομιλίες, αλλά όχι τοπία. Έψαξα στο αρχείο μου και με το ζόρι βρήκα αυτές τις έξι. Ο λόγος είναι ότι τα τοπία του Ηρακλείου σχεδόν ποτέ δε βγάζουν ενιαίο συναίσθημα, στίγμα ή αισθητικό αποτέλεσμα. Π.χ. βγάζεις Λιοντάρια; Πίσω έχει μια σειρά ακαλαίσθητων μαγαζιών. Βγάζεις το τείχος; μπροστά έχει λεωφορεία, σκουπίδια κ.λ.π. Βγάζεις ένα πεζόδρομο; Πίσω θα έχει λυγισμένους στύλους φωτισμού, σπασμένες πλάκες και κολωνάκια. Τέλος πάντων για να μην το αναλύω περισσότερο, οι φωτογραφίες μου δεν είναι αντιπροσωπευτικές. Όταν το Ηράκλειο αποκτήσει πιο ενιαία αισθητική, ίσως βελτιωθούν και οι φωτογραφίες μου.

Πεζοδρόμιο γεμάτο επικίνδυνες παγίδες για τα ΑΜΕΑ – μέρος τρίτο

Από το δεύτερο μέρος του άρθρου έχουν περάσει 2 βδομάδες. Δεν έχει αλλάξει τίποτα σημαντικό. Μόνο σε ένα εμπόδιο έχουν σηκώσει τις παλέτες. Τα σπασίματα όμως υπάρχουν, και σιγά- σιγά χειροτερεύουν. Θα προσθέσω τις φωτογραφίες του πεζοδρομίου, από την κάτω ως την πάνω είσοδο των κτιρίων του Πανεπιστημίου Κρήτης στη λεωφόρο Κνωσού.

Τι πειράζει να μείνουν λίγα μπάζα στο πεζοδρόμιο; Εξάλλου, οι σοβαροί άνθρωποι δεν πάνε με τα πόδια! Πάνε παντού με αυτοκίνητο ή στην ακραία περίπτωση με δικυκλο.

Κάπου ανάμεσα στο παγκάκι και στον τοίχο μπορούμε να περάσουμε. Προσοχή στα εμπόδια! Μια μέρα ίσως τα πάρουν από κει…


Αυτό είναι το κορυφαίο εμπόδιο από όλα. Η στάση του λεωφορείου αφήνει μόνο ένα στενό διάδρομο ακάλυπτο. Ξαφνικά στην άλλη άκρη εμφανίζεται απρόβλεπτο εμπόδιο. Ο πεζός δε μπορεί να περάσει, αλλά αν δε βλέπει καλά θα σκοντάψει και θα πέσει.

Είναι το κορυφαίο εμπόδιο γιατί δεν προκειται για σπάσιμο ή φθορά ή εμπόδιο που κάποια στιγμή ίσως φύγει. Είναι αποτέλεσμα σχεδιασμού που έγινε για τους τύπους και αδιαφορεί για την ουσία. Τι νόημα έχει η ειδική λωρίδα πλακών- οδηγός για άτομα με μειωμένη όραση όταν, η προβλεπόμενη από το σχέδιο στάση, την αποκλείει τελείως;


Ενώ σπασίματα όπως αυτό που παραθέτω, θα μπορούσαν να δικαολογηθούν. Αν φτιάχνονταν… Αυτό όμως δεν έχει φτιαχτεί ακόμα.

Εδώ κάτι δεν πήγε καλά και το πεζοδρόμιο είναι πολύ στενό. Μετά πέφτουμε πάνω σε περίπτερο! Πάντως ό,τι και να κάνουμε πρέπει να κατεβούμε στο δρόμο για να συνεχίσουμε.
Η βόλτα μας θα τελειώσει πάνω στο καρτοτηλέφωνο:

Συμπεράσματα…
Τα τελευταία χρόνια στις πλάτες των ΑΜΕΑ προσπαθεί να στηθεί επιχείρηση εκμετάλλευσης. Γίνονται έργα και παίρνονται αποφάσεις για τα μάτια.
Ο Δήμος Ηρακλείου στις επόμενες Δημοτικές Εκλογές θα επιδεικνύει με καμάρι την «ευαισθησία» του να δημιουργήσει ειδικές λωρίδες πλακών- οδηγούς για άτομα με μειωμένη όραση. Στην πραγματικότητα έκανε ένα έργο μη λειτουργικό, επικίνδυνο για όλους τους πεζούς. Με αυτό το «έργο» προσπαθεί να καλύψει και τις επιπλέον ευθύνες του για τα ακατάλληλα σχολικά κτίρια για ΑΜΕΑ, όπως και για τις εργασιακές συνθήκες των ΑΜΕΑ.
Δείτε περισσότερα:
Για την ειδική αγωγή,
για τους εργασιακούς αποκλεισμούς,
και για την υποκρισία σε βάρος των ΑΜΕΑ.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΑΠΟ ΕΥΡΥΤΑΝΙΑ

Φωτογραφίες για χειμερινή απόδραση…